防城港：现代化临港工业城市物流支撑更加坚实

新闻发布会现场。记者 苑长军 摄

“十四五”时期，防城港市紧紧围绕国家、自治区赋予的战略定位，将物流业作为打通经济脉络、提升开放水平和赋能产业升级的关键抓手，高起点、高标准谋划并推进《防城港市物流业发展“十四五”专项规划》的实施，各项目标任务均保持向好态势发展。

边海国际大通道建设实现新跨越

防城港充分发挥“沿海沿边”双优势，推动国际大通道建设取得突破。

2023年建成通车全国首条直通中越边境城市的防东铁路。图为动车通过防城港跨海大桥一幕。记者 苑长军 摄

“边”的开放活力持续释放。峒中口岸（含里火通道）旅检功能正式启用，实现“货运+旅检”一体化通关；东兴口岸扩大开放通过国家验收，新增进境植物种苗、冰鲜水产品等指定监管场地；防东铁路开通运营，中越北仑河三桥稳步推进，边民互市便民浮桥建成。

“海”的枢纽功能显著增强。建成一批10—30万吨级大型化、自动化散货泊位，建成并推动对外开放万吨级以上泊位15个，其中20万吨级码头5个，创历史之最。全港万吨级以上泊位达59个，综合通过能力超2亿吨；30万吨级进港航道工程取得突破。智慧口岸领先全国，实施“智慧商检”“5G+智慧检疫”，通关时间压缩50%以上。

西部陆海新通道重要枢纽地位日益巩固

防城港持续推进通道基础设施与运营效能提升，枢纽功能显著增强。

思防高速开通后，防城港至上思路程缩短至40分钟。记者 苑长军 摄

通道联通水平不断完善。高速公路通车里程241公里，2025年底将实现“县县通双高速”，全市高速里程将达到270公里，形成“三纵二横”高速公路网；铁路运营里程213公里，南防铁路增建二线工程开工，建成后货运能力将提升至1亿吨/年。

通道运营规模持续扩大。港口货物吞吐量从2019年西部陆海新通道建设初期的10141万吨增长至2024年18519万吨，年均增长12.8%，预计在2025年将迈入2亿吨大港行列，吞吐量规模增长将近1倍；海铁联运集装箱量从2019年520万吨增长至2024年1875万吨，年均增长29.22%，西南地区出海大通道重要枢纽的地位更加巩固。

国际冷链枢纽加速成型

依托独特的区位优势和产业基础，防城港市着力打造服务国内国际的冷链物流枢纽。

一辆辆载有进口商品的货车排队进入东兴口岸二桥。记者 苑长军 摄

大型现代化冷链园区建成投产。“十四五”期间，广西北部湾国际生鲜冷链园区（一期）于2022年5月建成运营，这是西部地区最大的冷链物流基地，标志着防城港从单一的冷链仓储向高附加值的冷链物流枢纽转型。

防城港市获批成为国家级示范城市。防城港市获批成为国家骨干冷链物流基地建设城市，这一“国字号”招牌标志着防城港市冷链枢纽的战略地位获得了国家层面的认可，加速防城港市“通道经济”向“枢纽经济”转型。

冷链通道网络进一步优化。“十四五”期间，防城港市铁路冷链专列线路由“十三五”末（即2020年）的5条增至目前的11条，覆盖范围至西南、华东、华北及东北等重点区域；推动开通了中国防城港-柬埔寨戈公港“冷链+普货”直航航线，冷链物流枢纽网络的国际化水平得到了进一步提升。

现代化临港工业城市物流支撑更加坚实

物流是经济发展的大动脉，防城港市紧紧围绕钢铁、有色金属、能源、粮油加工等支柱产业，打造高效协同的物流服务体系。

口岸资源优势日益扩大。防城港及防城港（东兴）分别获得港口型、陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市，与100多个国家和地区220多个港口通商通航。拥有5个国家级一类口岸和5个边民互市贸易区（点），业务量分别占全区国家级口岸和边民互市贸易点总量的26%和20%以上。

防城港一隅。记者 苑长军 摄

外向型经济快速发展。防城港市外贸进出口总值多年来位居全区前列，其中2024年，防城港市外贸进出口总值1282.1亿元，位居全区第二位，外贸依存度达109.8%；防城海关税收占南宁海关关区税收总额的46.2%；2025年上半年，防城港进出口总额741.1亿元，同比增长41.4%，增速领跑全国外贸50强城市。

保税物流提质增效。“十四五”规划以来至今年7月防城港保税物流中心（B型）进出口货量累计完成340.45万吨，进出口总额累计完成419.91亿元，进出口额连续四年位居全国保税物流中心前七位，西部地区首位。其中，2025年1—7月实现进出口货值109.63亿元，在全国85家保税物流中心中高居第二位。防城港保税物流业务成为服务临港工业企业的重要保障。

下一步，防城港市将持续提升物流枢纽的综合服务能力和竞争力，深化与全球尤其是东盟国家的物流合作，努力在服务和融入新发展格局中展现更大作为，为建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献防城港力量。