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港口生产与建设

  • 发布日期:2015-06-17 10:04

  【概况】  2013年,全市港口货物吞吐量完成10560.50万吨,比2012年增长4.99%。其中进口7591.94万吨,增长9.45%;出口2968.56万吨,为2012年的95.09%;外贸货物吞吐量7979.68万吨(其中进口7001.81万吨,出口977.87万吨),增长9.68%;内贸货物吞吐量2580.82万吨(其中进口内贸590.13万吨,出口内贸1990.69万吨),为2012年的92.74%;集装箱完成30.98万标箱,增长14.66%。

  【大宗货种】  煤炭完成4649.51万吨,比2012年增长8.08%。金属矿石2334.40万吨,为2012年的99.81%,其中铁矿石1899.08万吨,为2012年的102.58%。粮食604.40万吨,为2012年的112.94%。化工原料及制品423.34万吨,为2012年的94.08%。化肥及农药323.41万吨,增长17.75%。非金属矿石完成156.78万吨,为2012年的64.32%。农、林、牧、渔业产品完成406.08万吨,为2012年的112.78%。钢铁214.12万吨,增长21.82%。矿建材料321.77万吨,为2012年的73.36%。石油、天然气及制品231.55万吨,为2012年的209.06%。轻工、医药产品76.40万吨,为2012年的128.34%。    
  【港口规划】  2013年,防城港市港口规划工作全面铺开。企沙东港区和企沙港区南作业区数模及物模建港条件专题研究成果于2013年6月在南京通过国内专家评审,完成港区、作业区总体规划成果,进入上报交通运输部审批阶段。《防城港港口总体规划》按照2012年7月交通运输部组织的专家审查会意见完成修改完善工作,进入上报交通运输部批复阶段。完成茅岭、云约江作业区和榕木江作业区等小港点的规划初步成果,小港规划取得标志性进展。   
  【港口建设】  2013年,全市港口完成投资298769万元。续建项目中防城港东湾403#-407#泊位、云约江作业区1号泊位、东湾402号泊位和钢铁基地20万吨级、5万吨级泊位码头水工主体工程建成,其中403#-407#泊位和云约江作业区1号泊位完成码头水工交工验收并于2013年11月投入试运营;新开工项目中防城港马鞍岭1-2号旅游码头工程、513#-516#泊位工程、凌宇运通码头工程、信润石化码头工程和海洋维权执法码头5个项目开工;更新改造项目中防城港20#-22#泊位技术改造基本完工,11#、12#泊位粮食专业码头改造工程和3#-8#泊位码头结构加固改造工程开工。
  【港口规模】  根据新修编的《防城港港口总体规划》,防城港划分为渔氵万港区、企沙港区、企沙东港区和竹山、京岛、潭吉、白龙、榕木江、大小冬瓜、茅岭港点。其中渔澫港区包括第一至第六作业区和马鞍岭作业区,企沙港区包括潭油作业区、云约江作业区、赤沙作业区和企沙南作业区。
  【生产能力】  至2013年底,全市共有泊位121个,其中生产性泊位116个,万吨级以上泊位33个,码头最大靠泊能力为20万吨级;生产性泊位总长度14794米;生产用仓库面积253332平方米、容积125663立方米,生产用堆场5359416平方米。港口装卸机械1435台(套);港口设计货物综合通过能力为货物12516万吨、集装箱185万标箱、旅客10万人次。
  
  防城港务集团有限公司

 

  【概况】  2013年,防城港务集团有限公司克服持续恶劣天气、货物发运不畅、库场紧张等因素影响,全力开展和推进各项工作。1-12月,累计完成货物吞吐量6970.3万吨,比2012年增长3.1%。其中,完成外贸吞吐量5789.6万吨,增长6.5%;完成内贸吞吐量1180.7万吨,减少10.7%;完成集装箱吞吐量30.98万TEU,增长14.6%。
  【货源拓展】  了解客户实际需求,为客户量身制定效率最高、成本最低的物流方案,并采取大客户分片区管理、专人对接跟进等措施,推进煤炭、铁矿等大宗货物“水转水”业务的开发。利用配矿、转水优势,抓住越南、印尼等非主流矿价格低的特点,开展越南、印尼等非主流矿到港配矿、转水业务,增量显著。1-12月份越南铁矿完成202.2万吨,比2012年增幅达155%;9月份,国内第一个大宗资源型商品期货——动力煤期货正式在郑州商品交易所上市交易。防城港成为该所指定的首批9个动力煤期货交割港口之一;1-12月临港工业累计完成吞吐量1437万吨,增长25%。了解和把握集装箱市场需求,以个性化的服务措施争取船公司到港开辟新航线。3月底,新增一条直航东北亚集装箱航线,防城港累计拥有15条外贸集装箱直航航线,覆盖东南亚、日韩、东非、新加坡等地主要港口。 “防城港区-钦州港区” 集装箱外贸内支线4月中旬正式开通,整合了防城港区外贸集装箱航线优势,使广西中东部的集装箱进出口货物经钦州港、北海港运抵防城港后,借助防城港外贸航线转运至东北亚、东南亚、欧美等地,有效降低区内进出口企业的物流成本。
  【港口建设】  防城港东湾403#~407#泊位工程水工工程通过交工验收;2台40.5t-45m岸桥安装完毕可投入运行,2台61t-65m岸桥及12台40.5t-45m集装箱龙门吊中的8台安装完毕进行调试。防城港云约江南作业区1-4号泊位工程1号泊位码头水工5月27日通过交工验收,8月31日靠泊首艘散货船,年内完成 “肯愉”等6艘货船接卸任务,为金川公司接卸铜精矿约11万吨。防城港20-22号煤炭专业化码头改造工程 2条专业化卸船线、2条专业化装船线、1条火车自动化装车线、1条20万吨级码头库场牵出线投入使用,5条堆取料线投入试运行。
  

 

  8月31日肯愉号轮靠泊企沙云约江南作业区  (防城港务集团有限公司  提供)
 
【管理效能提升】  贯彻执行集团总部二届三次职代会精神,推进三项制度改革,优化资源配置,提高生产效率。1-12月,累计接卸船舶4725艘次,比2012年增长6.4%。船舶平均在港停时3.14天,每装卸千吨货在港停时0.09天,分别减少0.43天和0.01天。加强以成本管理、定额管理为核心的全面预算管理,推进全面、全员、全过程成本管控工作。全年单位装卸成本,剔除不可比因素,比2012年下降11.44%。包括计划管理、调度管理、船舶作业管理、库场管理等14个子系统在内的防城港散杂货作业生产管理系统核心模块4月份正式上线运行,管理效能提升。
  【铁路集疏运工作】  与南宁铁路局、沿海铁路和广大货主加强沟通、协调,强化港内铁路运输组织,优化作业流程,挖掘内外部潜力,利用紧邻铁路装卸线的“黄金堆场”及专业化装卸、装车设备,提高火车装卸效率,缩短火车在港停时,提升港区铁路的集疏运能力。全年火车装卸50.1万车次,完成货运量3079万吨,占吞吐量43.9%。日均装车1188车,比2012年增3.1%;日均卸车186车,下降12.9%。
  【港口安全生产】  以安全管理横向到边,纵向到底为总体要求,以强化预防、落实责任、加强基础建设、强化现场管理为主要措施,提高全体员工安全生产意识和事故防范能力,不断加强和改进安全生产工作。全年生产事故总量比2012年下降16%;受伤人数下降51%;实现了重伤、工亡事故零目标。各类事故控制在目标范围内,较好完成了全年安全生产目标。

 

 

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